Ống phanh nylon ống chạy tee nam

Tee nam chạy của loạt phụ kiện ống phanh không khí dot là một đa tạp đa kết nối được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống phanh khí nén áp suất cao. Chức năng cốt lõi của nó là nhận ra sự tích hợp hiệu quả của đường ống kim loại cứng và đường ống nylon linh hoạt thông qua kết nối lai của các cuống tee và nylon nam, đặc biệt phù hợp cho các kịch bản trong đó cả các kết nối có ren truyền thống và đường ống nylon mô -đun. Chức năng cốt lõi là nhận ra sự tích hợp hiệu quả của đường ống kim loại cứng và đường ống nylon linh hoạt thông qua kết nối lai của sợi chỉ nam và nhánh nylon, đặc biệt phù hợp với kịch bản giữ lại giao diện ren truyền thống và đường ống nylon mô -đun.

 

Phần#	Ống od* NPTF nữ	Parker	Eaton	MAF	Cổng	Dixon
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	VS271NTA -4-2	1471x4	38125		71nab42Vs
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	VS271NTA -4-4		38126		71nab44Vs
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	VS271NTA -6-4	1471x6x4x4	38124		71nab64Vs
1582-6D6	3/8*1/4*3/8		1471x6	38127
1582-6E6	3/8*3/8*3/8		1471x6x6x6	38128	G32130-0606	71nab66Vs
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	VS271NTA -8-6	1471x8	38129		71Nab 86 vs.
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	VS271NTA -8-8			G32130-0808	71nab88vs
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	VS271NTA -10-8				71nab108vs

 

Phần#	Ống od* NPTF nữ	TECTRAN	Automann	Hạm đội niềm tự hào	Fairview	Tramec Sloan
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	1371-4A	177.14714A	N71-4-2	1471-4A	S771AB -4-2
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	1371-4B	177.14714B	N71-4-4	1471-4B	S771AB -4-4
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	1371-6 ab	177.14716B	N71-6-4		S771AB -6-4
1582-6D6	3/8*1/4*3/8	1371-6B	177.14716C		1471-6B
1582-6E6	3/8*3/8*3/8	1371-6C		N71-6-6	1471-6C	S771AB -6-6
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	1371-8C		N71-8-6		S771AB -8-6
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	1371-8D	177.14718D	N71-8-8	1471-8C	S771AB -8-8
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	1371-10D	177.147110D	N71-10-8	1471-10D	S771AB -10-8

 

 

1. Bối cảnh, nhu cầu sớm trong các hệ thống đường ống

Lịch sử của tee như một kết nối quan trọng trong các hệ thống đường ống có thể được bắt nguồn từ thời thủy lực cổ đại và cuộc cách mạng công nghiệp ban đầu. Nhu cầu cốt lõi phát sinh từ nhu cầu kiểm soát sự chuyển hướng và hội tụ của chất lỏng (nước, hơi nước, khí), nhưng các dạng ban đầu là nguyên thủy do những hạn chế trong vật liệu và quy trình.

(1) Hệ thống thủy lực cổ đại (thế kỷ thứ 3 trước Công nguyên):

Các cấu trúc phân nhánh đơn giản đã có mặt trong các tuyến đường thủy La Mã, sử dụng các ống đá hoặc gốm để đạt được sự phân nhánh của dòng nước, nhưng thiếu các giao diện được tiêu chuẩn hóa và dựa vào sự thích nghi bằng tay.

Trong các dự án như Dujiangyan ở Trung Quốc, sự phân chia của các ống gỗ hoặc tre được kết nối bằng các khớp thần kinh và mười, có thể được coi là nguyên mẫu của tee.

(2) Cách mạng công nghiệp sớm (cuối thế kỷ 18):

Sự gia tăng của động cơ hơi nước và máy móc thủy lực để thúc đẩy sự phát triển của các hệ thống đường ống kim loại, tees gang bắt đầu được sử dụng để phân phối hơi nước, nhưng do quá trình đúc thô, niêm phong kém, cần phải lấp đầy khoảng trống với sợi dây vượn nhúng vào nhựa đường.

 

2. Đột phá công nghệ: Đổi mới trong vật liệu và quy trình

Từ giữa -19 thế kỷ đến đầu thế kỷ 20, những tiến bộ trong luyện kim và công nghệ chế biến đã sinh ra nguyên mẫu của tee hiện đại.

(1) Các ứng dụng sắt và đồng thau dễ uốn

Việc phát minh ra sắt dễ uốn (những năm 1820) cho phép tees chịu được áp lực cao hơn, và đồng thau trở thành vật liệu được lựa chọn cho các hệ thống khí nén do khả năng chống ăn mòn và dễ gia công.

Tiêu chuẩn chủ đề (Joseph Whitworth đã giới thiệu tiêu chuẩn chủ đề của Anh vào năm 1841) đã đặt nền tảng cho việc sản xuất hàng loạt tees.

(2) Lặp lại thiết kế theo bằng sáng chế:

Năm 1856, kỹ sư Hoa Kỳ Elias Howe (người phát minh ra máy may) đăng ký bằng sáng chế đầu tiên cho một tee kim loại (bằng sáng chế của Hoa Kỳ 14,589), sử dụng giao diện ren thon để cải thiện niêm phong.

Năm 1892, Ludwig M. Wolf đã cải thiện thiết kế người chạy nội bộ của TEE để giảm tổn thất áp lực hỗn loạn cho các tàu chạy bằng hơi nước.

 

3. Tiêu chuẩn hóa công nghiệp, được thúc đẩy bởi các ngành công nghiệp ô tô và hàng không

Sự tăng trưởng bùng nổ của các ngành công nghiệp ô tô và hàng không vào đầu thế kỷ 20 đã đẩy nhanh việc tiêu chuẩn hóa và chuyên môn hóa của tees.

(1) Nhu cầu về hệ thống phanh khí nén

Vào những năm 1920, việc áp dụng các hệ thống phanh không khí cho các phương tiện thương mại (ví dụ: công nghệ Knorr-Bremse) yêu cầu tees đáng tin cậy để phân phối áp suất không khí cho nhiều buồng phanh, thúc đẩy sản xuất hàng loạt tees bằng đồng có khả năng chống áp suất cao.

Năm 1935, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) đã ban hành tiêu chuẩn an toàn thành phần khí nén đầu tiên (tiền thân của FMVSS 121), trong đó tiêu chuẩn hóa vật liệu TEE, xếp hạng áp lực và quy trình thử nghiệm.

(2) Độ chính xác của hệ thống thủy lực máy bay

Trong Thế chiến II, các đường thủy lực của máy bay đòi hỏi phải có trọng lượng nhẹ và độ tin cậy cao, và nhôm và tees bằng thép không gỉ xuất hiện, với các con dấu hàn hoặc ferrule (ví dụ như công nghệ Swagelok của Parker Hannifin).

 

Chú phổ biến: Máy bay Nylon phanh Nylon Tee Tee, China Air Phanh ống Nylon Tee Run Run Các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy